Άναυτοι στο τιμόνι!!!

Όταν βλέπεις ταινίες και νομίζεις πως είναι ειδήσεις αυτά παθαίνεις...

Το Λιμενικό Σώμα απαγόρευσε το ταχύτερα αναπτυσσόμενο extreme άθλημα στην Ελλάδα και τον κόσμο!!!

Το kite surf (αετοσάνιδα) είναι το άθλημα το οποίο έχει αγκαλιάσει η παγκόσμια Ιστιοπλοϊκή Ομοσπονδία και είναι υπό εκτίμηση και αξιολόγηση για την συμμετοχή του στην Ολυμπιάδα της Βραζιλίας στο Ρίο το 2016.

Στην Ελλάδα λοιπόν η αετοσανίδα ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΗΚΕ από το Λιμενικό Σώμα πίσω από παιδικές κι ανερμάτιστες δικονομικές και άναυτες φράσεις... Η ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ "προκύπτει" από το Αριθ. Πρωτ.2127/02/2011 της 09-5-2011 έγγραφο Κλάδου Αστυνομίας και Τάξης... του Λμενικού Σώματος και το υπογράφει ο Αρχηγός του!!!

Το έγγραφο επικαλείται το ΦΕΚ444/99 και συγκεκριμένα το άρθρο 36 που γράφει ακριβώς: #Άρθρο 36 "Καινοφανή μέσα αναψυχής" Για χορήγιση άδειας εκμίσθωσης καινοφανών μέσων αναψυχής, που δεν ρυθμίζονται από τις διατάξεις του παρόντος απαιτείται ειδική έγκριση της Διεύθυνσης λιμενικής Αστυνομίας του ΥΕΝ. Στην έγκριση καθορίζονται οι όροι και οι προυποθέσεις της κίνησης και κυκλοφορίας τους, η τήρηση των οποίον είναι υποχρεωτική. Η ίδια διαδικασία έχει αφαρμογή και για τους τυχόν ιδιοκτήτες μεμονωμένων καινοφανών μέσων που χρησιμοποιούνται για ατομική αναψυχή.#

Επειδή το Λιμενικό Σώμα είναι Στρατιωτικό Σώμα υπό Στρατιωτικό Ποινικό Κώδικα, επειδη του ΥΕΝ που προβλέπει το ΦΕΚ δεν υπάρχει ωστε να γνωμοδοτήσει, επειδή η εφαρμογή απόφασης που περιορίζει την ατομική ελευθερία όπως αυτή νοήται από το Ελληνικό Σύνταγμα για ελεύθερους έλληνες δεν μπορεί να συμβεί σε καμία περίπτωση χωρίς να υπάρχει Νόμος που να την προβλέπει όπως και της συνέπειες της... δεν θα γράψουμε τίποτε παραπέρα απλά θα σας πούμε πως βίντεο σαν το παρακάτω σας χαλάνε, σας βάζουν ιδέες και μετά γράφετε μπούρδες καθώς δεν μπορείτε να ξεχωρίσετε ούτε να αντιληφθείτε το μονταζ από την αλήθεια...Άναυτοι...

Τόνοι σκουπιδιών απειλούν το Αιγαίο

Τεράστια απειλή για το παράκτιο οικοσύστημα της Άνδρου και τα θαλάσσια οικοσυστήματα του Αιγαίου αποτελεί η εκτεταμένη οικολογική καταστροφή που προκλήθηκε στην περιοχή Στρόφυλα Άνδρου μετά από την αποκόλληση και κατολίσθηση παράνομης χωματερής από ισχυρές βροχοπτώσεις που σημειώθηκαν στις 29-30/1/2011 και 4-5/2/2011.

Οι έντονες βροχοπτώσεις του προηγούμενου μήνα έφεραν στην επιφάνεια με τον πιο εμφατικό και, ταυτόχρονα, τραγικό τρόπο ένα χρόνιο έγκλημα που εξελίσσεται στη Σταυροπέδα της Άνδρου από τη δεκαετία του 1970. Τόνοι πλαστικού και άλλων απορριμμάτων παρασύρθηκαν από την παράνομη χωματερή που βρίσκεται στην περιοχή και έθαψαν εξ ολοκλήρου την παραλία του Σχοινιά και μέρος της θάλασσας, σε ακτίνα 200 μέτρων. Σε μία προσπάθεια περιορισμού της ρύπανσης το Λιμενικό Σώμα τοποθέτησε πλωτό φράγμα, το οποίο ωστόσο έχει καταστραφεί λόγω των κακών καιρικών συνθηκών και έχει παρασυρθεί από τα θαλάσσια ρεύματα.

Η συγκεκριμένη χωματερή λειτουργεί παράνομα στην περιοχή της Σταυροπέδας, εντός του κηρυγμένου αρχαιολογικού χώρου Στρόφυλα – Σταυροπέδας – Αγίου Γεωργίου Παντουκίων, σε απόσταση μικρότερη των 300 μέτρων από τον νεολιθικό οικισμό του Στρόφυλα (4.500 – 3.500 π. Χ.).

Αν και με απόφαση του ΣτΕ (293/2010) απαγορεύεται η ρίψη σκουπιδιών εντός του αρχαιολογικού χώρου, η παράνομη πρακτική απόθεσης απορριμμάτων στον συγκεκριμένο χώρο συνεχιζόταν μέχρι πρόσφατα.

Πέραν του ότι η συγκεκριμένη κατάσταση πλήττει βάναυσα κάθε έννοια ευνομούμενου κράτους και προσβάλει την πολιτιστική μας κληρονομιά, συνιστά τεράστια πηγή κινδύνου για τη δημόσια υγεία και μόνιμη πηγή ρύπανσης τόσο για το παράκτιο οικοσύστημα της περιοχής όσο και για τα θαλάσσια οικοσυστήματα του Αιγαίου με τη μεταφορά τόνων πλαστικού μέσω των θαλάσσιων ρευμάτων.

Το Αρχιπέλαγος έχει ενημερώσει την Ειδική Υπηρεσία Επιθεωρητών Περιβάλλοντος και την Εισαγγελία Πρωτοδικών Σύρου και έχει ζητήσει την άμεση διερεύνηση της υπόθεσης, τονίζοντας πως αν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα η οικολογική καταστροφή για την περιοχή και τα θαλάσσια οικοσυστήματα θα είναι μη αναστρέψιμη λόγω των δεκάδων τόνων πλαστικού και άλλων απορριμμάτων που εισέρχονται καθημερινά στη θάλασσα.

Παρακολουθούμε το ζήτημα στενά και αναμένουμε την κατεπείγουσα κινητοποίηση όλων των μηχανισμών που θα οδηγήσουν σε αποκατάσταση της περιοχής, ενώ παράλληλα προωθούμε άμεσα την υπόθεση και στα αρμόδια κοινοτικά όργανα.

36 χρόνια από τον θάνατο του Νίκου Καββαδία.

Ο Νίκος Καββαδίας, ή Μαραμπού, ή Κόλιας μπάρκαρε τελευταία φορά, 36 χρόνια μακριά από δω, στις 10 Φεβρουαρίου του 1975.

Έφυγε όπως το φοβόταν στο ποίημα του "Ιδανικός Κι Ανάξιος Εραστής". Δεν κατάφερε να σχίσει τις θόλες γραμμές των οριζόντων με το πλοίο "ΜΑΡΑΜΠΟΥ" του Γιώργου Δαλακούρα που κτιζόταν προς τιμή του.

Δεν πρόσφτασε να ανέβει σε δαύτο Μαρκόνης. Δεν πρόφτασε την τελευταία του επιθυμία, να φύγει σε μπάρκο, και τι τιμή πάνω σε χαλύβδινο ΜΑΡΑΜΠΟΥ...

10 Φεβρουαρίου 1975, το βράδυ τον πρόφτασε το εγκεφαλικό...

31 χρόνια από τον θάνατο του Ψαρονίκου της Κρήτης

8 Φεβρουαρίου 1980, 31 χρόνια από το θάνατο του Νίκου Ξυλούρη (7 Ιουλίου 1936 - 8 Φεβρουαρίου 1980). Γεννήθηκε το 1936, στην ορεινή Κρήτη, στα Ανώγεια του Ρεθύμνου από οικογένεια με μουσική παράδοση και πολλούς λυράρηδες.

Στα πέντε του χρόνια είδε να καίνε το χωριό του οι Γερμανοί. Ξεριζώθηκε απο τον τόπο του μαζί με τους υπόλοιπους κατοίκους.

Π.Ν. σε αέρα, στεριά και θάλασσα... 15 χρόνια μετά

15 χρόνια πριν, Ίμια. Σήμερα λίγα λόγια διαφορετικά...

Το βράδυ εκείνο χρησιμοποιήθηκαν σε αέρα, στεριά και θάλασσα δυνάμεις ΜΟΝΟ του Πολεμικού Ναυτικού της χώρας. Επίσης ο Αρχηγός του στρατεύματος προερχόταν επίσης κι ο ίδιος από το Π.Ν.

Οι αμφίβιοι καταδρομείς του Ε.Σ. στο κοντινό 5ο΄ΕΤΕΑ με χώρο δικαιοδοσίας και γνώση της περιοχής στα Ίμια δεν χρησιμοποιήθηκαν...

Τα εξαιρετικά επιθετικά ελικόπτερα της Αεροπορίας Στρατού APATSI με σύστημα νυχτερινής απεικόνησης από τα 7 με 8 χλμ απόσταση δεν χρησιμοποιήθηκαν...

Τα εκσυγχρονισμένα, τότε, ελικόπτερα μεταφοράς προσωπικού της Αεροπορίας Στρατού chinook δεν χρησιμοποιήθηκαν...

Τα άλλα όπλα λοιπόν ήταν ή άχρηστα ή το Π.Ν. ήταν κατά πολύ καλύτερο τους και μάλιστα εκτός της θάλασσας και σε στεριά και σε αέρα.

Το ανθυποβρυχιακό ελικόπτερο του Π.Ν. που τελικά απονηώθηκε δεν επιτρεπόταν να απομακρυνθεί και να αφήσει εκτεθημένη την φρεγάτα του και το πλήρωμα της στα εχθρικά υποβύχια (Αν υπήρχε πραγματική απειλή θα συνέβαινε αυτό;). Επίσης και οι καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν δεν επέτρεπαν αυτό που έγινε.

Ακούστηκε επιπλέον πως το βασικό πλήρωμα του δεν δέχθηκε να εκτελέσει αυτή την αποστολή, σωστά;

Η πτήση ξεκίνησε Νότια από τις νησίδες και στην επίστροφή με πορεία από Τουρκιά προς Ελλάδα πέρασε πάνω από τα νησιά με αναμμένο προβολέα.

Στα Ίμια πάνω γνωρίζουμε με σιγουριά πως υπήρχαν Ειδικές Δυνάμεις του Π.Ν. αλλά πέρα από όσα ακούστηκαν περί μπαταριών κτλ με τις τότε επικρατούσες καιρικές συνθήκες ήταν πρακτικά αδύνατη η επικοινωνία με τα "ρακαλάκια", οπότε λοιπόν οι έλληνες κομάντος αδυνατούσαν να γνωρίζουν για τον φωτινό επισκέπτη από Τουρκία μεριά.

Εσύ τι θα έκανες αν ερχόταν από πάνω σου, μέσα στην νύχτα, τότε, εκέι, με αυτές τις συνθήκες ένα ελικόπτερο με αναμμένο προβολέα;

Κατά την ανέλκυση της ατράκτου πολλοί μίλησαν για οπές στην άτρακτο του συγκεκριμένου ελικοπτέρου. Κατόπιν ακούστηκε πως ήταν από πριτσινια που βγήκαν κατά την πρόσκρουση. Το πόρισμα της Βουλής, αρκετά αργότερα, έγραψε για οπές αλλά όχι διαμετρήματος 7,62mm.

Τα ελληνικά τυφέκια στην νησίδα ήταν διαμέτρήματος 5,56mm....


Μερικές χρήσιμες πληροφορίες για όσους θέλετε να ψάξετε μόνοι σας τι συνέβει τότε:
Υ.Γ.1 Στο Μεγάλο Πέυκο είναι Κέντρο Νεοσυλέκτων, το 96 υπήρχαν μόνο νεοσύλεκτοι και ΛΥΒ, καθόλου καταδρομείς.
Υ.Γ.2 Ελικόπτερα να πετούν βραδυ το 96 είχαμε και τα APATSI και τα CHINOOK κ.α.
Υ.Γ.3 Οι Αμφιβιοι Καταδρομείς έδρευαν και εδρεύουν σε νησιά κι όχι στο Μεγάλο Πέυκο.

greek islands

Εικόνες καταστροφής...

Tο βίντεο αυτό δείχνει την καταστροφή των «ξύλινων τειχών» των χιλιάδων παραδοσιακών ελληνικών σκαφών (τρεχαντήρι, καραβόσκαρο, πέραμα, σκούνα, κλπ),μέσω του προγράμματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης που επιδοτεί την κοπή ελληνικών παραδοσιακών σκαφών μαζί με την απόσυρση της αλιευτικής τους άδειας, με πρόσχημα τη δήθεν μείωση του αλιευτικού δυναμικού στις ελληνικές θάλασσες, ώστε και καλά να προστατευτούν τα αλιεύματα.

Την ίδια ώρα που καταστρέφονται τα σκάφη αυτά, το ίδιο Υπουργείο, το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης που έχει την ευθύνη του προγράμματος, εκδίδει νέες αλιευτικές άδειες για καινούρια, μεγαλύτερα σκάφη, αυξάνοντας έτσι στην πραγματικότητα το αλιευτικό δυναμικό και οδηγώντας ταυτόχρονο στον αφανισμό την παραδοσιακή ελληνική ναυτική παράδοση με ιστορία 2000 χρόνων, αλλά και τη δραματική μείωση των αλιευμάτων. Παρ’ όλες τις επανειλημμένες εκκλήσεις, ανακοινώσεις, παραστάσεις μας προς τους αρμόδιους, το παράλογο έγκλημα της καταστροφής συνεχίζεται…